全新一代奔驰SL 完美诠释豪华轿跑

    奔驰SL这一响亮的名号始于1954年，当时以欧翼造型而扬名世界的奔驰300 SL奠定了奔驰品牌在世界汽车工业史上的地位。作为和300 SL关系最为紧密的SL于2011年年末正式推出了全新一代车型，重新定义了豪华跑车的概念。作为一辆豪华跑车，新SL所追求的是典雅的视觉享受而非富有侵略性的外观，那样的外观只属于超级跑车。新一代SL要做的就是让车主能够舒适的驾驶着座驾穿梭于城市的主干道上。

    在车身结构上，新一代奔驰敞篷跑车SL将自己的“SL”标识（Sporty运动，Lightweight轻量）刻画的更加生动了，所采用的方法之一就是大幅度降低车身重量，这是奔驰首次将全铝车身应用到系列量产车中。不仅如此，设计者还在油箱后面的一些部位使用了更轻的镁合金，出于安全的考虑在A柱的地方仍使用了超高强度的钢材料。全铝车身结构不仅仅是降低了车身重量，与上一代SL相比，车身更加加固、安全而且更加舒适。能够取得这样的成果，还要归功于对车身其部件按其功能的优化。部分零件采用了冷硬铸件或真空铸造压铸，制作成不同厚度的铝部件。

    在车身细节上，大灯造型算不上夸张，平实的线条显的十分低调，而熏黑的大灯基底透露着新车的运动细胞。前保险杠由于整车线条的贴地感而被弱化，给人的感觉就是前保险杠已经和进气格栅融为一体。LED的雾灯则作为前保险杠雾灯装饰罩的一部分出现在前保险杠两侧。

    在内饰设计上，新一代SL提供了多种颜色的配饰供车主选择，其中包括了粉红色和黑色的、黑色和米色、黑色和大红的色以及全黑的内饰等多种选择，而与内饰颜色所配合的饰板也包括了木纹饰板、金属拉丝饰板地等。整车内饰风格以华贵为主，做工精良，而空调出风口则采用了六十年前最为时尚的金属设计。内饰整体包裹性很好，座椅拥有不错的支撑性，不会给人以激情澎湃的驾驶欲望，但是却能提供漫步夏日海滩的惬意。

    动力配置：不算很激情的车身造型并非意味着SL没有一颗激情澎湃的心脏，SL500所搭载的4.7L V8引擎最大输出功率320千瓦，最大扭矩700牛米；稍小的3.5L V6引擎最大输出功率225千瓦，最大扭矩370牛米，在提供充足动力的同时，这台引擎还带来了6.8L每百公里的油耗表现。与强大动力所匹配的则是一台七速自动变速箱，SL350百公里加速时间仅为5.9秒，而SL500则为4.6秒。

    在悬挂方面，全新SL拥有两种悬挂模式：标准配备的是半主动调节悬挂。另一种是选装的ABC（Active Body Control）主动车身悬挂，可根据路况调节回弹力度，在直线保持舒适性，在弯道提供足够支撑。这两种悬挂都包含了新的随速电子转向系统，这套系统可以根据车速改变转向比率，类似于宝马的主动转向系统。这能够更加确保SL的直线行驶稳定性，同时又不失去在高速公路上的灵活性。

    相比于上一代车型，新一代SL很好的贯彻了精致驾驶的理念，以简约的风格打造了一辆无以伦比的豪华跑车，相信新一代SL所定义的豪华跑车标准也会因此发扬光大。